Возачите во Скопје ќе може да бидат санкционирани доколку влезат во крстосница на зелено светло, но останат заглавени и го блокираат сообраќајот. Министерот за внатрешни работи Панче Тошковски вели дека станува збор за посебен сообраќаен прекршок, различен од поминување на црвено светло.
Според Тошковски, возачот ќе мора да процени дали има услови да ја напушти крстосницата пред да влезе во неа, дури и кога семафорот покажува зелено. Доколку со влегувањето го закочи протокот на возила, тоа ќе се третира како „задушување на крстосница“, со казна од 45 евра.
Министерот појасни дека во тест-периодот имало ситуации кога камерите ги евидентирале возачите како да поминале на црвено, иако тие влегле на зелено светло, но подоцна останале блокирани. Според него, тој проблем е отстранет и прекршокот повеќе нема да се констатира како поминување на црвено, туку како отежнување на движењето во крстосница.
Тошковски најави и дека во Скопје е во фаза на имплементација системот за „паметен зелен бран“, кој треба да го намали метежот на клучните булевари. Со целосна примена на системот, како што рече, протокот на возила би се зголемил за околу 30 отсто.
Станува збор за решение што треба да овозможи координирано управување со семафорите и континуирано движење низ повеќе крстосници без непотребни застанувања. Според министерот, истражувањата покажале дека тајмерите на семафорите се повеќе штетни отколку корисни.
Во однос на резултатите од системот „Безбеден град“, Тошковски рече дека во тест-периодот биле евидентирани околу 120.000 прекршоци, додека сега бројката се движи од 500 до 800 дневно. Според него, бројот на сообраќајни несреќи со тешки последици е во опаѓање.
Министерот посочи дека системот не е безгрешен и дека пријавените грешки ќе се отстрануваат. Доколку граѓанин пријави дека не е сопственик на возилото или не бил во државата во моментот на прекршокот, постои постапка за проверка и корекција.
Во наредниот период се очекува целосна имплементација на „паметниот зелен бран“ на сите булевари во Скопје, како и понатамошно проширување на системот „Безбеден град“, со можност за дополнителни корекции врз основа на забелешките од граѓаните.
